日兰高铁日曲段正式投运 沂蒙革命老区接入中国高铁网

日兰高铁日曲段正式投运 沂蒙革命老区接入中国高铁网
临沂11月26日电 (沙见龙)日照至兰考高速铁路日照至曲阜段(以下简称“日兰高铁日曲段”)11月26日正式投入运营,初期运营时速300公里。借此线路,沂蒙革新老区接入我国高铁网,山东省内高铁完成环形贯穿,打通了要点城市的城际互通。11月26日,日照至兰考高速铁路日照至曲阜段正式投入运营,乘客摄影纪念。 沙见龙 摄  这条高铁线坐落山东省南部区域,全长235公里,规划时速350公里,全线设8座车站。线路注册后将与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成了山东省内闭环高铁通道。  当天,日兰高铁日曲段注册运营首发典礼在临沂北站举办。该站站长路庆军介绍,临沂北站是这条铁路线上最大的站点,占地48000平方米,初期有40列列车在站停靠。线路注册后,临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右,到山东省内其他城市时刻将缩短一半以上。“110万沂蒙人圆了快速出行的‘高铁梦’,身为鲁南区域第一代‘高铁人’,自己感到非常荣耀。”高铁建造过程中,中铁十局八公司完成了跨京沪高铁高上1号特大桥转体施工项目,该项目是现在跨京沪高铁转体视点最大、吨位最重的转体项目。 沙见龙 摄  “临沂是我国物流之都,物流业兴旺,但民众出行并不便当。”常常到临沂出差的济南市民王沛然以为,公共交通不便当是临沂旅行业开展的一大“痛点”。高铁线路的注册,可完成山东省内游客临沂一日游,促进旅行经济开展。在因照料爸爸妈妈需求往复于临沂和泰安之间的聂晶心里,线路的注册不只“缩短”了两座城市的间隔,并且让她与爸爸妈妈的心更“近”了。参加高速铁路铺轨等作业的建造者们体会乘坐高铁的感觉。 沙见龙 摄  中铁十局八公司是日兰高铁日曲段曲阜东段相关工程的参建单位之一,建造期间完成了跨京沪高铁高上1号特大桥转体施工项目,完成了京沪高铁与日兰高铁日曲段的完美“牵手”。据公司一分部项目经理赵龙介绍,转体梁总重4500余吨,是现在跨京沪高铁转体视点最大、吨位最重的转体项目。公司选用了支撑体系平移顶推结合转体施工工法,为我国初次选用,极大缩短了施工工期,降低了安全危险。乘客向记者展现电子客票。 沙见龙 摄  “38年前,中铁十四局曾参加了沂蒙山区首条铁路兖石铁路建造。在日兰高铁建造中,咱们又承当了临沂至曲阜1标段工程和全线532公里铺轨使命。”中铁十四局鲁南高铁项目负责人郑云亭介绍。自2018年6月27日铺轨以来,该局建造者霸占了25‰大斜度铺轨、小曲线转弯、冬天铺轨等难题,完成了4次铺轨机调头、11次转线、6次大斜度铺轨施工使命,发明了日铺轨12公里、单机单日焊轨14公里、放散确定7.5公里的纪录。  据鲁南高铁公司总经理孙韶峰介绍,日兰高铁日曲段的注册,将我国东部滨海大通道与中部大通道在山东境内进行有机“串联”,将鲁东、鲁南区域接入国家大通道,明显缩短山东向北接入“京津冀”,向南接入“长三角”,向西接入“华夏城市群”的时刻,可为3500万人供给出行便当。借高铁线注册之际,我国铁路济南局集团公司青岛电务段工长宋统全向相恋了8年的女友求婚。 沙见龙 摄  孙韶峰称,高铁的快捷能促进人才回流临沂,带来新的技能、本钱等资源,有利于进一步强化临沂与长三角、京津冀群在科技、人力、土地资源等方面优势互补,协同开展。一起,能加速鲁南区域旅行资源开发,对助力沂蒙革新老区脱贫攻坚,促进山东经济社会协调开展具有重要意义。  据我国铁路济南局集团公司方面音讯,日兰高铁日曲段注册运营初期,该公司将组织开举动车组列车日常线14对、周末线3对、顶峰线3对。  日兰高速铁路东起山东日照,西至河南兰考,简称日兰高铁,是双线客运专线,全长494公里。日照至菏泽段又叫“鲁南高铁”,是我国《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,山东省“三横五纵”高速铁路网重要组成部分。(完)

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